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59式坦克——横贯一个甲子的传奇

文章作者:www.njjiedeng.net.cn发布时间:2019-09-24浏览次数:1124

我想在4天前分享中国军事网络

今年是59型坦克最终定型60周年。

60年的沧桑。从渤海沿岸到昆仑山,从北方国家的雪原到南方的热带雨林,59型坦克用铁流保护着这片广阔的土地,扞卫着国家的宁静,慷慨的轨道留下了深刻的印象在祖国的北部和南部。

60年来探索跋涉。 59式坦克的印记也是无数优秀中国孩子的青春和生活的印记。凭借忠诚,智慧和汗水,他们继续为中国版的“陆战之王”赋予生命和力量,见证了战争和烟雾中“五双重轮”的奇迹。

作为国内坦克历史的“第一章”,59式坦克离开了开拓之路的精神,这是一个强大而丰富多彩的道路。

今天,让我们走近59型坦克,回顾一下甲子的传奇。

59型坦克:六十年的铁骑士

■刘建元王晓宇田洪亮

很多人说,当他们看到59型坦克时,会有一种“隔壁大哥”的感觉,简单,沉重,熟悉而且不缺乏威严。它可以在许多地方的军事公园中看到。

然而,在中国人民革命军事博物馆看到59型坦克是另一种感觉。厚厚的履带式底盘,前瞻性的坦克枪管,凸起的高空机枪枪口,绿色涂料以及博物馆独特的氛围,使人们回归过去几年。我不禁想起它和它的司机使用钢铁,血液,烟雾和汗水的无限荣耀。

掌握“高级”经典

从某种意义上说,帮助中国决定发展国内坦克是一场战争。

《朝鲜停战协定》签约后,志愿军彭德怀指挥官写信给毛主席:“我们赢了,但我们遭受了巨大的损失,我们的损失不如我们的武器。我们的价格太高了。” p>

虽然新中国匆忙,但中国决定开发自己的武器装备,其中最重要的是坦克。 1955年11月,中国从苏联获得了一台新的T-54中型坦克及其改进的T-54A原型机。应中国的要求,苏联为T-54A中型坦克提供了一套完整的图纸和生产技术。 1956年4月,中国第一家油罐生产厂, 617开工建设。

T-54中型坦克于1947年开始量产。从那时起的历史证明,这是一艘“超越时代”的坦克。它的测试时间很长,测试项目非常详细,很快成为苏联和华沙国家装甲武器的主力军。在20世纪下半叶,几乎所有主要的武装冲突都发现了它。

其改进的T-54A出现在1953年左右。新任命的设计师为T-54A增加了新的坦克炮,夜视装置等,其技术和战术性能得到了极大的提升。两年后,苏联向中国提供了T-54A的原型,图纸和工艺。

从改善的基本改进到对中国的投入,仅用了两年时间。关于T-54A的进展,当时没有人会提出质疑。有人甚至认为“成功引入它们将使中国装甲部队的坦克装备技术水平与世界同步。”

然而,从学习“先进”到转变为国内坦克研发能力的道路仍然很长。现在人们已经无法理解当时研究和开发的困难。

其中一位设计师,游丰源曾回忆说,59型坦克经历了“中苏混合动力车”和“十四大车零件车”等阶段,逐步实现了从零部件到车辆的自主研发。其中,只有一台发动机解决了330多个关键技术问题。

努力工作,这一天不会丢失。到1959年,617工厂已经能够完全生产出这种中型水箱。在同一年的国庆阅兵式上,32辆国内坦克驶过天安门广场。在年底,这辆坦克被正式命名为“1959年中型坦克”,简称为59坦克。

59型坦克的出现结束了中国无法生产坦克的历史。当时,西方国家感到惊讶:“中国军队有一个主战坦克,一夜之间对我们施加压力。”

“土地战争之王”写得像血腥的荣耀

您可能已经注意到,即使在20世纪80年代,59型坦克已停止大规模生产,但其现代化工作仍在继续。在此之后的很长一段时间里,59辆坦克在世界其他地方仍然可见。

这种强烈的存在感来自何处?这个不断现代化的“联合节日”来自哪里?当然,它来自最初的59型水箱试验时的“小苗”。

人们不会忘记时装科学技术学院的技术人员的努力。为了对59型坦克的性能进行全面评估,测试组的官兵们并不害怕危险,并与59型坦克一起踏上“剑”之旅。他们在冬至和夏天前往热岛,过着“反迁鸟”的生活。他们在各种复杂和极端的环境中行驶了近10,000公里。

1965年,中国进行了第二次核空气爆破试验。在核爆炸发生后的那一刻,八名勇士开车穿过心脏爆炸区域,以便在被核武器袭击时获得有价值的数据。在这辆战车中,59式坦克令人印象深刻。

它总重34吨,配备100毫米线枪,12.7毫米高空机枪和两挺7.62毫米机枪。它具有均衡的火力,保护和机动性。许多限制测试反复证明了这种类型的坦克的坚韧性能。

看到火中的真金。 1979年,59型坦克迎来了“高光时刻”。在边境行动中,一个坦克营和第二营59型坦克,如虎,下降到山区,并在规定时间内潜入预定区域,使敌人颤抖。三个营的坦克处于危险之中并前往另一个战场。当他们到达时,他们扰乱了敌人的部署。为了赢得胜利,59式坦克写下了一片荣耀。

人们不会忘记,面对复杂的地形作业环境,为了达到作战目的,我们的军官将驾驶59式坦克对抗子弹并一路下雨。在途中,团队被一个突出的悬崖挡住,敌人猛烈攻击我的坦克队。在关键时刻,政治指导员林梦柱主动指挥司机增加油门,并利用油箱的钢体撞到悬崖。连续五次碰撞后,悬崖石头被打破,通道被打开。

坦克队继续前进,这场战斗的胜利因此被锁定。战争结束后,有人说胜利与59型坦克一起“崩溃”。

我想现在来,虽然言辞短暂,但他们是真诚和真诚的。其中既有指挥员和战士的谦逊,也没有削减自己的优点和无能,他们也对59型坦克的出色表现给予了真诚的赞扬和肯定。

“五对轮”不会改变“初始心脏”

它与“剑间人”的严格考验相呼应,与指挥官和战士一致。这是军工们对59式坦克的持续改进。

59-1坦克在枪支护罩上方配备了激光测距仪。车身配备红外头灯,车顶配有“迷彩天线”。 59-2坦克是许多现代先进技术的结合.

经过反复改进,59式坦克炮塔的形状逐渐从“圆形滚动”变为“看见角落”;罐式喷枪的直径为100毫米至105毫米至125毫米;身体配备了烟雾弹发射器和复合装甲。董事会等。

它的模型也从59-1变为59-2到59-1A,59-2A等等。每一项改进都使坦克的机动性,保护,火力和通信能力不断提高,使其接近并接近实战需求。

许多细心的装甲军官都知道“59式坦克族谱”,其结构复杂,没有必要弄清楚每个模型的来龙去脉,即使有必要解释白色衍生模型的类型,一定是下一个范功夫。

其中,每条线对应一次改进,每次升级都会凝聚研究人员的努力。每一次改进都凸显了这种坦克看似无穷无尽的潜力。

它也是基于这种“我们一直在路上”的改进,59式坦克能够在60年的风暴中扞卫和平。

同样的改进也反映在不同类型的测试和外贸车辆上。有时变化太大,以至于人们甚至看不到罐体。它们只能通过底盘上未更换的五对重型车轮来识别。

不断完善和升级,不断赋予权力。在我们这一代军人的努力下,59型坦克的性能和战术技术指标已经赶上了同代的先进主战坦克。当世界第二代坦克出现时,它可能与第二代坦克竞争。当三代坦克出现时,在一些战斗环境中,它仍然可以“挥剑”到三代坦克。

即使是现在,59型坦克的升级仍在继续。 “神奇改革”的背后是59型坦克的巨大库存,转换的高效率,也因其适应性和巨大潜力。

在2017年中国军工集团主办的“装甲与反装甲日”中,公开展出了基于59型坦克改进的步兵战车;在2018年的珠海航展上,基于59型坦克改进的坦克支援车也进入了人们的视野。

这些车型的问世不禁让人恢复活力,似乎没有什么可以阻止59坦克提升升级的步伐!这种现象的出现也让人们猜测59型坦克仍然“古老而坚固,目标是千里”,其历史似乎还在继续写下来。

轨道向前延伸的方向是更广阔的战场

有人说,退役军队的伟大之处在于它仍然很难做到。事实上,退役设备也是如此。

随着陆军装备的更换,大量59辆坦克正面临退役。他们中的大多数人会像其他退役设备一样静静地离开,转向新的“战场”。

北京昌平南口镇距离八达岭长城和明十三陵等着名景点不远。它是亚洲唯一的坦克博物馆。在博物馆的藏品中,有59辆坦克曾经在空中。

在一些训练场上,如果我们仔细观察,我们也可以找到59坦克。它们以坦克教练的形式出现,并且仍然有助于实现强大的军事目标。

为了使士兵与新坦克的驾驶保持一致,这些59型坦克被“改装”,焊接钢板进入模型炮塔,加宽页板,加长车身.经过一些“修整”后,他们有了与新坦克相同的大小和形状。

与此同时,它们被新的油箱椅,潜望镜,仪表板和其他控制装置所取代,为驾驶员提供了操作环境和新油箱的感觉。

研究人员还切割了原车身,炮塔等部件,以减轻车身总重量,实现与新坦克相似的动力和机动性。

英雄不老,最重要的意思可能是他的精神不老。

轨道向前延伸的方向是更广阔的战场。这可能是59式坦克的写照。

在一些学院和大学,59型坦克仍然用于帮助学生了解坦克的基本结构;在一些军事历史场所,59型坦克讲述了伟大的岁月和铁血的荣耀.即使在新的弹药测试中,也有59辆坦克。作为目标车辆,他们以最耀眼和最热情的方式释放出服务强大军队的最终力量。

“作为我们装甲部队的核心概念和基本标志,59型坦克曾经支持过一半的装甲部队。”专家们这样说过。

事实上,专家的介绍有如下句子:“它的成长和发展巩固了我国装甲装备建设的坚实基础”。

同样如此。 59型油箱的另一个长期影响是促进油罐制造技术人员的快速增长。

经过几十年的探索和实践,中国研究人员积累了丰富的研发经验,逐步摆脱了纯模仿的发展模式,实现了从模仿到中国坦克自主开发的跨越。

从99A到外贸VT-4,VT-5坦克,甚至是未来更多的最新坦克,国内坦克的轨道印记必将更加新颖。这种印象的延伸不仅是59型坦克的精神延伸,也是我们坦克研发科学家和技术人员的最初延伸。

0x 251d本文发表于2019年9月6日[0x 9A 8B]“科学技术周刊”

编辑:王社兴,孙维帅;

编辑评论:张华基;

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今年是59型坦克最终定型60周年。

六十年的沧桑。从渤海沿岸到昆仑山顶,从中国北方的雪原到中国南方的热带雨林,59式坦克以辗压铁路的方式保护着广阔的领土和民族的宁静,给北方留下了深刻的印象。祖国南部,轨道宽阔。

六十年的探索。 59型坦克的印象也是无数优秀中国儿童青春和生活的印象。他们以忠诚,智慧和汗水为中国版的“陆战之王”不断赋予生命和力量,见证了战争火与烟中“五双轮”的奇迹。

作为国内坦克历史的“第一章”,59式坦克留下了开拓和开拓的精神,这是一个辉煌的中风。

今天,让我们接近59型坦克并回顾其在甲子的传奇。

59型坦克:六十年的铁骑

刘建元王小雪田红亮

很多人说当他们看到59型坦克时,他们有一种“隔壁大哥”的感觉。它简单,厚实,熟悉,有尊严。在许多地方,你可以在军事博览园中看到它的形象。

然而,在中国人民革命军事博物馆看到59型坦克是另一种感觉。厚履带底盘,前进坦克枪管,向上高射炮机枪口,绿色画,再加上博物馆独特的氛围,一下子让人回到过去的优秀岁月,让人忍不住想到它和它的控制器,钢铁和血液,烟雾和汗水投入到无限的荣耀。

“高级”教师的经典着作

从某种意义上说,这是一场帮助我国决定发展国内坦克的战争。

签署《解放军报》后,志愿军司令员彭德怀写信给毛主席:“我们赢了,但我们遭受了巨大的损失,因为我们的武器不如人类,而且我们的成本太高了“。

虽然新中国匆忙,但中国决定开发自己的武器装备,其中最重要的是坦克。 1955年11月,中国从苏联获得了一台新的T-54中型坦克及其改进的T-54A原型机。应中国的要求,苏联为T-54A中型坦克提供了一套完整的图纸和生产技术。 1956年4月,中国第一家油罐生产厂, 617开工建设。

T-54中型坦克于1947年开始量产。从那时起的历史证明,这是一艘“超越时代”的坦克。它的测试时间很长,测试项目非常详细,很快成为苏联和华沙国家装甲武器的主力军。在20世纪下半叶,几乎所有主要的武装冲突都发现了它。

其改进的T-54A出现在1953年左右。新任命的设计师为T-54A增加了新的坦克炮,夜视装置等,其技术和战术性能得到了极大的提升。两年后,苏联向中国提供了T-54A的原型,图纸和工艺。

从改善的基本改进到对中国的投入,仅用了两年时间。关于T-54A的进展,当时没有人会提出质疑。有人甚至认为“成功引入它们将使中国装甲部队的坦克装备技术水平与世界同步。”

然而,从学习“先进”到转变为国内坦克研发能力的道路仍然很长。现在人们已经无法理解当时研究和开发的困难。

其中一位设计师,游丰源曾回忆说,59型坦克经历了“中苏混合动力车”和“十四大车零件车”等阶段,逐步实现了从零部件到车辆的自主研发。其中,只有一台发动机解决了330多个关键技术问题。

努力工作,这一天不会丢失。到1959年,617工厂已经能够完全生产出这种中型水箱。在同一年的国庆阅兵式上,32辆国内坦克驶过天安门广场。在年底,这辆坦克被正式命名为“1959年中型坦克”,简称为59坦克。

59型坦克的出现结束了中国无法生产坦克的历史。当时,西方国家感到惊讶:“中国军队有一个主战坦克,一夜之间对我们施加压力。”

“土地战争之王”写得像血腥的荣耀

您可能已经注意到,即使在20世纪80年代,59型坦克已停止大规模生产,但其现代化工作仍在继续。在此之后的很长一段时间里,59辆坦克在世界其他地方仍然可见。

这种强烈的存在感来自何处?这个不断现代化的“联合节日”来自哪里?当然,它来自最初的59型水箱试验时的“小苗”。

人们不会忘记时装科学技术学院的技术人员的努力。为了对59型坦克的性能进行全面评估,测试组的官兵们并不害怕危险,并与59型坦克一起踏上“剑”之旅。他们在冬至和夏天前往热岛,过着“反迁鸟”的生活。他们在各种复杂和极端的环境中行驶了近10,000公里。

1965年,中国进行了第二次核空气爆破试验。在核爆炸发生后的那一刻,八名勇士开车穿过心脏爆炸区域,以便在被核武器袭击时获得有价值的数据。在这辆战车中,59式坦克令人印象深刻。

它总重34吨,配备100毫米线枪,12.7毫米高空机枪和两挺7.62毫米机枪。它具有均衡的火力,保护和机动性。许多限制测试反复证明了这种类型的坦克的坚韧性能。

火带来了黄金。 1979年,59型坦克迎来了“高光时刻”。在一场边境战斗中,一个营的59辆坦克和一个坦克团的两个营,如老虎,从规定的时间内下山,向前穿过并在预定区域内杀死,这使敌人受到惊吓。在面临危险时,三个营的坦克被命令前往另一个战场。一旦他们到达,他们就打乱了敌人的部署并为胜利做出了奇迹般的贡献。 59式坦克因此写下了一块铁的荣耀。

人们不会忘记,面对战斗环境复杂的地形,为了达到作战意图,我军官兵一路向前冲了59辆坦克,抵御子弹和枪炮的袭击。在途中,车队被一个突出的悬崖挡住了,敌人猛烈地袭击了我们的坦克车队。在关键时刻,政治指导员林梦柱借此机会做出了决定性的决定,指挥司机增加油门,并利用油箱的钢体撞到悬崖。连续五次,悬崖被砸碎,通道被打开。

坦克车队继续前进,战斗被锁定。战争结束后,有人说胜利被59型坦克“击中”。

现在想起来,虽然简短,但却是真诚和恰当的。其中,它不仅指不尽力的战士的谦虚,而且赞扬和肯定59型坦克的优异表现。

初始心脏不变的五对车轮

它呼应了“剑士”的精确测量和严格测试以及指挥官的战场。这是军队自那时以来制造的59式坦克的不断改进。

59-1型油箱配备了枪罩上方的激光测距仪,车身上的红外头灯和车顶上的迷彩天线。 59-2型坦克是许多现代先进技术的组合。

随着不断的改进,59坦克炮塔的形状逐渐从“圆形滚动”变为“有角度”。坦克炮的口径范围从100毫米到105毫米,然后到125毫米。车身配有烟幕弹丸发射器,复合装甲板等。

它的模型也从59-1变为59-2到59-1A,59-2A等等。每一项改进都使坦克的机动性,保护,火力和通信能力不断提高,使其接近并接近实战需求。

许多细心的装甲军官都知道“59式坦克族谱”,其结构复杂,没有必要弄清楚每个模型的来龙去脉,即使有必要解释白色衍生模型的类型,一定是下一个范功夫。

其中,每条线对应一次改进,每次升级都会凝聚研究人员的努力。每一次改进都凸显了这种坦克看似无穷无尽的潜力。

它也是基于这种“我们一直在路上”的改进,59式坦克能够在60年的风暴中扞卫和平。

同样的改进也反映在不同类型的测试和外贸车辆上。有时变化太大,以至于人们甚至看不到罐体。它们只能通过底盘上未更换的五对重型车轮来识别。

不断完善和升级,不断赋予权力。在我们这一代军人的努力下,59型坦克的性能和战术技术指标已经赶上了同代的先进主战坦克。当世界第二代坦克出现时,它可能与第二代坦克竞争。当三代坦克出现时,在一些战斗环境中,它仍然可以“挥剑”到三代坦克。

即使是现在,59型坦克的升级仍在继续。 “神奇改革”的背后是59型坦克的巨大库存,转换的高效率,也因其适应性和巨大潜力。

在2017年中国军工集团主办的“装甲与反装甲日”中,公开展出了基于59型坦克改进的步兵战车;在2018年的珠海航展上,基于59型坦克改进的坦克支援车也进入了人们的视野。

这些车型的问世不禁让人恢复活力,似乎没有什么可以阻止59坦克提升升级的步伐!这种现象的出现也让人们猜测59型坦克仍然“古老而坚固,目标是千里”,其历史似乎还在继续写下来。

轨道向前延伸的方向是更广阔的战场

有人说,退役军队的伟大之处在于它仍然很难做到。事实上,退役设备也是如此。

随着陆军装备的更换,大量59辆坦克正面临退役。他们中的大多数人会像其他退役设备一样静静地离开,转向新的“战场”。

北京昌平南口镇距离八达岭长城和明十三陵等着名景点不远。它是亚洲唯一的坦克博物馆。在博物馆的藏品中,有59辆坦克曾经在空中。

在一些训练场上,如果我们仔细观察,我们也可以找到59坦克。它们以坦克教练的形式出现,并且仍然有助于实现强大的军事目标。

为了使士兵与新坦克的驾驶保持一致,这些59型坦克被“改装”,焊接钢板进入模型炮塔,加宽页板,加长车身.经过一些“修整”后,他们有了与新坦克相同的大小和形状。

与此同时,它们被新的油箱椅,潜望镜,仪表板和其他控制装置所取代,为驾驶员提供了操作环境和新油箱的感觉。

研究人员还切割了原车身,炮塔等部件,以减轻车身总重量,实现与新坦克相似的动力和机动性。

英雄不老,最重要的意思可能是他的精神不老。

轨道向前延伸的方向是更广阔的战场。这可能是59式坦克的写照。

在一些高校,59式坦克仍在使用,帮助学员了解坦克的基本结构;在一些军事历史场馆,59式坦克讲述着岁月的故事和鲜血的荣耀……即使在新的弹药测试中,也有59辆坦克。这个数字。作为目标车辆,他们以最炫目、最热情的方式释放最后的力量为强大的军队服务。

“59式坦克作为我国装甲装备的核心概念和基本标志,曾经占据了我国装甲部队的半壁江山。”有专家曾这样评价。

事实上,专家们的介绍还有一句话,“它的成长和发展为我国装甲装备建设奠定了坚实的基础。”

这是真的。59型坦克的另一个长期影响是促进坦克制造技术人才的快速增长。

经过几十年的探索和实践,我国科研人员积累了丰富的研发经验,逐步摆脱了简单模仿的发展模式,实现了我国坦克由模仿研究、模仿向自主发展的跨越。研究。

从99a到外贸vt-4、vt-5坦克乃至未来更多的新型坦克,国产坦克的赛道标志注定会越来越远、越来越新。这种印记的延伸,既是59式坦克精神的先行者,也是中国坦克研发技术工作者的先行者。

本文发表于2019年9月6日。《朝鲜停战协定》“技术周刊”版本

编辑:王社兴、孙伟才;

编辑:张华珍;

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